2007 সালে ভারত এবং আমেরিকা একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যেখানে ভারতীয় আমের আমেরিকান বাজারগুলিতে হারলে ডেভিডসনের ভারতীয় বাজারে প্রবেশের বিনিময়ে প্রবেশ করতে পারে।

2009 সালে ওয়াশিংটন ও নতুন দিল্লির মধ্যে একটি চুক্তির পর হ্যারলে ভারতের মোটরসাইকেস মার্কিন মোটরসাইকেলগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভারতীয় আমের রপ্তানির বিনিময়ে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়।

একটি সোয়াপ ডিলের মধ্যে, ভারত ইউরো-দ্বিতীয় নির্গমনের নিয়ম মেনে চলার ক্ষেত্রে 800 সিসি বা তার বেশি ইঞ্জিনের ক্ষমতায় হ্যারলে ডেভিডসন বাইকগুলি আমদানি করার অনুমতি দেয়।

2007-08 সালে নিল থেকে 2016-17 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 615.53 মেট্রিক টন আলফোনসো আমাগো রপ্তানি করেছে। যাইহোক, একই সময়ের মধ্যে যুক্তরাজ্যে এটি রপ্তানি করা 3,000 টন এর কাছাকাছি নয়। 2016-17 এর মধ্যে ভারত 420.36 কোটি টাকা মূল্যের 50,000 টন আঙ্গুর রপ্তানি করেছিল।

হ্যারল-ডেভিডসন ইনকর্পোরেটেড, ভারতের অন্যতম বড় অর্থনৈতিক মন্দার মধ্যে বিদেশি নির্মাতাদের মধ্যে বিদেশী নির্মাতারা লোভ বা বিদেশী নির্মাতাদের বিরুদ্ধে আরেকটি প্রধান বিপত্তি নিয়ে ভারত থেকে বেরিয়ে আসছে।

ট্রাম্প প্রায়ই হারলে-ডেভিডসনে নরেন্দ্র মোদি নেতৃত্বাধীন সরকারের শুল্কগুলি কেন ভারত একটি “ট্যারিফ কিং” উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করে। ২018 সালের আগেই উইসকনসিন-ভিত্তিক মোটরসাইকেল নির্মাতার মিলওয়াকি, উইসকনসিন ভিত্তিক মোটরসাইকেল নির্মাতার উপর কম দায়িত্ব ছিল ভারত, কিন্তু মার্কিন প্রেসিডেন্ট নতুন শুল্ক রেট “এখনও অগ্রহণযোগ্য” খুঁজে পেয়েছেন।

কোম্পানিটি “ভারতে তার বিক্রয় ও উত্পাদন অপারেশন বন্ধ করা” এবং প্রায় 70 টি কর্মচারীকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনে একটি ফাইলিংয়ে প্রকাশ করা হবে। বওয়ালের শহরে তার উদ্ভিদ বন্ধ হবে।

বৃহস্পতিবার ঘোষণাপত্রের সাথে মিলওয়াকি ভিত্তিক কোম্পানি দেশের জনসংখ্যার বিশাল সম্ভাবনাময় সত্ত্বেও, দেশের জনসংখ্যার পিছনে ভারতীয় বাজার ছেড়ে চলে যাওয়ার সাথে সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সাধারণ মোটরগুলি যোগদান করে।